導(dǎo)語：當(dāng)今世界，科技創(chuàng)新已成為各國推動經(jīng)濟(jì)增長和可持續(xù)發(fā)展的重要動力。我國始終堅(jiān)持以全球視野推動科技創(chuàng)新，全方位加強(qiáng)國際科技創(chuàng)新合作。

 

　　當(dāng)今世界，科技創(chuàng)新已成為各國推動經(jīng)濟(jì)增長和可持續(xù)發(fā)展的重要動力。我國始終堅(jiān)持以全球視野推動科技創(chuàng)新，全方位加強(qiáng)國際科技創(chuàng)新合作。

 

　　關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的，但自主創(chuàng)新是開放環(huán)境下的創(chuàng)新，絕不能關(guān)起門來搞。記者走訪國內(nèi)外科技界產(chǎn)業(yè)界人士，很多人認(rèn)為，前沿技術(shù)、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用等領(lǐng)域應(yīng)不斷提高對外開放水平，深化國際科技合作。

 

　　走出去：與頂尖科研機(jī)構(gòu)合作，強(qiáng)化技術(shù)產(chǎn)品孵化創(chuàng)新

 

　　深化國際科技交流合作，要全方位加強(qiáng)國際科技創(chuàng)新合作，積極主動融入全球科技創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。

 

　　2014年6月，國家電網(wǎng)全球能源互聯(lián)網(wǎng)歐洲研究院在德國柏林成立，現(xiàn)有職工52人，國內(nèi)派駐人員、本地聘請華人專家、外籍員工各占1/3。目前參與歐盟、中丹、中德等重大國際科研項(xiàng)目4項(xiàng)，承擔(dān)國家與國家電網(wǎng)公司重大專項(xiàng)課題37項(xiàng)。

 

　　“將研究機(jī)構(gòu)前移至工業(yè)技術(shù)發(fā)達(dá)國家，與合作伙伴或潛在伙伴面對面溝通，有利于深化合作關(guān)系、實(shí)現(xiàn)雙贏。”國網(wǎng)歐研院院長雷憲章說，與歐洲頂尖科研企業(yè)通力合作，可以學(xué)習(xí)世界前沿技術(shù)工藝，強(qiáng)化技術(shù)和產(chǎn)品引進(jìn)、孵化與創(chuàng)新，為綠色發(fā)展提供技術(shù)支撐。

 

　　“聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室能促使雙方更有效地互補(bǔ)合作，加速先進(jìn)研究成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用。”英國伯明翰大學(xué)副校長及工程物理科學(xué)院院長安迪·思科菲爾德介紹，雙方在2016年合作建立了儲能技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。

 

　　成立以來，國網(wǎng)歐研院與德國亥姆霍茲國家研究院、英國劍橋大學(xué)等50多家知名科研院所和高校建立合作關(guān)系。研究課題涵蓋石墨烯復(fù)合電工金屬材料、先進(jìn)可逆高溫燃料電池、高精度高可靠性傳感器等方向，有望填補(bǔ)國內(nèi)先進(jìn)能源技術(shù)領(lǐng)域的空白。

 

　　先進(jìn)工藝技術(shù)離不開成熟的研發(fā)體系。雷憲章介紹，德國的創(chuàng)新研發(fā)主要分兩類：依托高校及科研院所的基礎(chǔ)性、前瞻性研發(fā);依托應(yīng)用技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)及企業(yè)研發(fā)部門專注實(shí)際應(yīng)用的技術(shù)研發(fā)。以擁有70多個研究所的弗勞恩霍夫應(yīng)用研究院為例，每年20%—30%的科研資金來自德國中央及地方財(cái)政;70%—80%來自工業(yè)界研發(fā)委托，更貼近社會和工業(yè)實(shí)際需求。

 

　　“聚焦重大科技創(chuàng)新、注重研發(fā)應(yīng)用技術(shù)，可以讓工業(yè)領(lǐng)域快速享受技術(shù)紅利。”雷憲章表示，以后該院的研究項(xiàng)目將更多聚焦國內(nèi)急需的關(guān)鍵技術(shù)以及應(yīng)用技術(shù)瓶頸。

 

　　引進(jìn)來：打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈聯(lián)盟，推動中國制造業(yè)智能化進(jìn)程

 

　　深化國際科技交流合作，要主動布局和積極利用國際創(chuàng)新資源，努力構(gòu)建合作共贏的伙伴關(guān)系。

 

　　福建福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)公司，是國內(nèi)外知名汽車玻璃生產(chǎn)商，生產(chǎn)基地遍布國內(nèi)16個省份和全球9個國家。2016年，為了開發(fā)高附加值玻璃產(chǎn)品，突破關(guān)鍵工藝技術(shù)，啟動了汽車玻璃智能工廠試點(diǎn)示范項(xiàng)目。在智能制造轉(zhuǎn)型升級時，全球知名企業(yè)戴爾科技集團(tuán)旗下的戴爾易安信，成為福耀的技術(shù)合作伙伴。

 

　　眾所周知，研發(fā)設(shè)計(jì)是制造業(yè)的首要環(huán)節(jié)。針對福耀玻璃需求，戴爾易安信先后提供了1200余個高性能工作站，用于3D設(shè)計(jì)、仿真模擬和產(chǎn)品設(shè)計(jì)。藉此，福耀玻璃能夠根據(jù)汽車廠家要求同步設(shè)計(jì)，實(shí)時響應(yīng)客戶需求，大大縮短了產(chǎn)品的研發(fā)周期和上市周期。

 

　　此外，福耀玻璃的客戶多，玻璃的型號也多，這對生產(chǎn)制造提出了更高要求。戴爾易安信從服務(wù)器、存儲到智能工作站及物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，幫助福耀玻璃實(shí)現(xiàn)了定制化柔性生產(chǎn)。1個車間1年可以生產(chǎn)上萬種不同的汽車玻璃，生產(chǎn)線從生產(chǎn)一種型號切換到另一種型號的時間，也由原來的2周縮短到1天。

 

　　兩年多來，戴爾易安信為福耀玻璃提供了多個重要系統(tǒng)平臺的基礎(chǔ)架構(gòu)，加速其智能制造進(jìn)程。標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)流程更加有序順暢。智能化管理不但減少了庫存，也大大節(jié)省了人力資源，連生產(chǎn)車間的物料架都省了30%—40%。

 

　　“我們自己就是數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能制造的踐行者，也希望推己及人地幫助中國企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。”戴爾科技集團(tuán)大中華區(qū)總裁黃陳宏介紹，在技術(shù)合作中，福耀玻璃完成了全球生產(chǎn)設(shè)計(jì)基地的統(tǒng)一管理、生產(chǎn)流程標(biāo)準(zhǔn)化和業(yè)務(wù)全流程管理，而戴爾科技也收獲了效益，這是雙贏。

 

　　近年來，戴爾科技積極在國內(nèi)與各地政府、創(chuàng)新主體展開科技創(chuàng)新合作：與中科院共同開發(fā)了企業(yè)級深度學(xué)習(xí)應(yīng)用與服務(wù)平臺——諸葛深知，幫助傳統(tǒng)制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)基于深度學(xué)習(xí)的大數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用，加速步入人工智能時代;與國投創(chuàng)新、西門子、航天云網(wǎng)等7家企業(yè)聯(lián)手打造智能制造生態(tài)圈聯(lián)盟，發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈上下游的力量協(xié)同合作，加速推動中國制造業(yè)智能化進(jìn)程。

 

　　合作共贏：在自身發(fā)展的同時惠及其他更多國家和人民

 

　　深化國際科技交流合作，要在實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的同時惠及其他更多國家和人民，推動全球范圍平衡發(fā)展。

 

　　印度Paytm擁有2.2億用戶，成為世界第三大移動支付平臺。目前，以每月千萬用戶速度增長，占據(jù)印度移動支付市場七成以上份額。然而，2015年2月螞蟻金服注資之前，Paytm還只是一家手機(jī)錢包公司，主要業(yè)務(wù)是話費(fèi)充值，用戶不到3000萬。

 

　　“此前，Paytm應(yīng)用架構(gòu)的穩(wěn)定性很脆弱。由于缺乏系統(tǒng)性技術(shù)積累，其產(chǎn)品和功能升級往往容易遇到瓶頸。”螞蟻金服國際事業(yè)部資深總監(jiān)郟航說，螞蟻金服設(shè)計(jì)了一個能覆蓋Paytm約60%的共性能力支付技術(shù)平臺，其余部分則根據(jù)印度當(dāng)?shù)厍闆r進(jìn)行調(diào)整和完善。平臺搭建好后，螞蟻金服工程師手把手地給當(dāng)?shù)毓こ處熍嘤?xùn)二次開發(fā)，還帶來整套安全風(fēng)控技術(shù)，對其算法規(guī)則做了優(yōu)化建議，效果非常明顯。

 

　　中車永濟(jì)電機(jī)公司多年前就開始向印度鐵路市場出口機(jī)車牽引電機(jī)。為適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌鲂枨?，合作雙方都認(rèn)為有必要在印度建立合資企業(yè)。3年前，中車先鋒(印度)電氣有限公司在新德里注冊成立。

 

　　“印度鐵路公司由于電機(jī)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造能力不足，故障電機(jī)無法修理，多年來大量堆積。合資公司能為印度鐵路提供完備的技術(shù)支持。”中車先鋒(印度)電氣有限公司總經(jīng)理荊躍鵬說，合資公司主要為印度鐵路市場提供機(jī)車牽引電機(jī)和主發(fā)電機(jī)。產(chǎn)品擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，包括設(shè)計(jì)、工藝、制造、質(zhì)量控制等環(huán)節(jié)。

 

　　印度鐵路市場的產(chǎn)品采購由政府主導(dǎo)，按照計(jì)劃、通過招標(biāo)完成。要保持持續(xù)發(fā)展、成為持久供應(yīng)商，一是要有經(jīng)驗(yàn)豐富的市場開拓人員，二是要滿足買方招標(biāo)要求及各項(xiàng)規(guī)定。“印度鐵路市場與國內(nèi)差別很大，我們在許多方面都不適應(yīng)。必須學(xué)習(xí)和了解當(dāng)?shù)厣虡I(yè)習(xí)慣、法律法規(guī)、民俗文化等。”荊躍鵬說。

 

　　福州新東網(wǎng)科技公司是國內(nèi)通信運(yùn)營商的“互聯(lián)網(wǎng)+”渠道規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營服務(wù)商。“根據(jù)海外分公司的業(yè)務(wù)情況和多次實(shí)地考察，‘一帶一路’部分參與國家的移動通信和固網(wǎng)寬帶領(lǐng)域市場潛力廣闊。”公司總裁曾忠誠說，與這些國家的企業(yè)開展技術(shù)合作，可以為當(dāng)?shù)靥峁┞糜巍⑥r(nóng)業(yè)、社區(qū)等智慧城市領(lǐng)域的行業(yè)解決方案。目前新東網(wǎng)正在與新加坡、印尼、菲律賓、馬來西亞、斯里蘭卡等國家展開科技合作，不僅幫助他們建設(shè)健全基礎(chǔ)電信建設(shè)，更帶去成熟技術(shù)和新理念。

 

　　近年來，越來越多的企業(yè)投身“一帶一路”建設(shè)，合作建設(shè)面向沿線國家的科技創(chuàng)新聯(lián)盟和科技創(chuàng)新基地，為各國共同發(fā)展創(chuàng)造機(jī)遇和平臺。

 

　　(責(zé)任編輯：韓夢晨)